研究背景・目的

環境問題の深刻化、原油価格の高騰から自動車用エンジンの更なる燃費向上が求められている。
そこで本研究では、自動車のエネルギー損失の約30％を占めるフリクションロスの改善のため、ピストンとシリンダの接触部(ピストンスカート)の形状および表面処理について、CAE解析を用いて検討を行う。